Подшипники шарнирные Шарнирные подшипники - это подшипники скольжения. Они состоят из внутреннего и наружного колец и не имеют тел качения. Внутреннее кольцо имеет сферическую наружную поверхность, наружное - сферическую внутреннюю. Шарнирные подшипники предназначены для восприятия радиальных и комбинированных нагрузок в подвижных и неподвижных соединениях.
Эти подшипники могут изготавливаться с одним разломом наружного кольца (тип ШСП) или с двумя разломами (тип ШСЛ).
В подвижном соединении шарнирные подшипники работают при взаимном перемещении одного кольца относительно другого, как правило, в качательном режиме, угол до 45°. При этом в зависимости от вида конструкции допускается угол перекоса 4...22°. В неподвижном соединении они работают при периодических единичных сдвигах одного кольца относительно другого и предназначены, главном образом, для компенсации несоосности вала и корпуса.
Подшипники для подвижных соединений изготавливают с отверстиями и канавками для смазывания как в наружном, так и внутреннем кольце (тип ШС...К), а также только во внутреннем кольце (тип ШС).
Подшипники для неподвижных соединений выполняют без отверстий и канавок для смазывания (тип Ш).
Подшипники изготавливают для работы сталь по стали. Для смазывания таких подшипников применяют пластичные смазки
1-13, ЦИАТИМ-201; жидкие смазочные масла.
Предельные отклонения размеров и формы поверхностей колец подшипников, а также метод определения эквивалентной радиальной нагрузки принимаются по ГОСТ 3635-78.
Более подробную информацию можно получить здесь
|
