личный кабинет
|
Минский Подшипниковый Завод Беларусь
производство | Подшипники роликовые радиальные однорядные тороидальныеТороидальные подшипники – это самоустанавливающиеся роликовые подшипники. В тороидальных подшипниках объединены свойства подшипников качения трех существующих типов: – цилиндрических роликовых подшипников так как допускается возможность осевого смещения колец подшипника; – игольчатых подшипников, так как они имеют малое поперечное сечение; – сферических роликовых подшипников, так как обеспечивается самоустановка подшипников и работоспособность узла при монтажных и эксплуатационных перекосах до 0,5°.
Тороидальные подшипники предназначены для восприятия только радиальной нагрузки и не способны воспринимать осевую.
Тороидальные подшипники изготавливаются с цилиндрическим и коническим отверстием (конусность 1:12) для монтажа на коническую шейку вала и на закрепительные либо стяжные втулки.
Тороидальные подшипники имеют безбортовые кольца, один ряд длинных бочкообразных роликов, сепаратор оконного типа. Для малых типоразмеров подшипников сепаратор изготавливается из стеклонаполненного полиамида, для средних и крупных - из латуни. Отличительной особенностью конструкции является большой радиус образующей роликов и дорожек качения колец. Это дает возможность осевого смещения колец в пределах ±10% от их ширины. Большая площадь контактных поверхностей обеспечивает тороидальному подшипнику наивысшую несущую способность среди всех типов подшипников с такой же величиной поперечного сечения.
Подшипник показал высокую работоспособность в опорах длинномерных валов для компенсации тепловых перемещений вала, в редукторах и коробках передач при требованиях высокой несущей способности, компактности и нечувствительности к угловым перекосам.
Для обеспечения надежной работы подшипников на них постоянно долна воздействовать минимальная нагрузка. Это особо важно когда подшипники вращаются с высокими скоростями и при этом используются консистентная смазка. В таких условиях силы инерции роликов и сепараторов, а так же трение в смазочном материале вызывает проскальзывание роликов, повреждение дорожек качения, износ с увеличением радиального зазора.
Более подробную информацию можно получить здесь
|
|